Cómo leer una llanta: La guía que necesitas como conductor
Aprender a cómo leer una llanta no es cosa de ingenieros. Es más fácil de lo que parece y te va a servir un montón cuando tengas que comprar llantas nuevas.
¿Alguna vez te has quedado mirando el costado de una llanta y has visto ese montón de números y letras que parecen un código secreto? Tranquilo, no eres el único. La mayoría de los conductores nunca le hemos prestado atención a esa información, pero saber cómo leer una llanta es más sencillo de lo que imaginas y te será muy útil.
Aprender a cómo leer una llanta no es cosa de ingenieros. Es más fácil de lo que parece y te va a servir un montón cuando tengas que comprar llantas nuevas, cuando vayas al taller o cuando simplemente quieras entender mejor tu carro. Vamos a desglosar todo eso paso a paso.
¿Qué significan esos números raros del costado?
Mira el costado de cualquier llanta y vas a encontrar algo parecido a esto: 205/55 R16 91V. Parece complicado, pero cada pedacito tiene su razón de ser.
El ancho de la llanta (205)
El primer número, en este caso 205, es el ancho de la llanta medido en milímetros. O sea, de un lado al otro cuando la llanta está montada e inflada correctamente. Entre más grande sea este número, más ancha es tu llanta.
Para que te hagas una idea: una llanta de 185 es más delgada y común en carros pequeños, mientras que una de 245 o más ya es para camionetas o carros más grandes y potentes.
La relación de aspecto (55)
Ese número después de la barra diagonal es la relación entre la altura del costado de la llanta y su ancho. Se expresa como un porcentaje.
Si tienes un 55, significa que la altura del perfil es el 55% del ancho. Entre más bajo sea este número, más deportiva y con perfil bajo se ve la llanta. Las SUV y camionetas suelen tener números más grandes acá, como 65 o 70.
La construcción de la llanta (R)
La letra R significa que la llanta es de construcción radial. Hoy en día casi todas las llantas son radiales porque ofrecen mejor agarre, durabilidad y comodidad. De pronto también ves una D (diagonal) en llantas más viejas o especiales, pero es raro.
El diámetro del rin (16)
Este número te dice el tamaño del rin en pulgadas. En el ejemplo, 16 significa que esta llanta está diseñada para un rin de 16 pulgadas. Este dato es súper importante porque si te equivocas y compras una llanta para un rin de 15 cuando tu carro tiene rines de 16, simplemente no te va a servir.
El índice de carga (91)
El 91 es el índice de carga. Este número te indica cuánto peso puede aguantar cada llanta cuando está inflada correctamente. Cada número tiene su equivalente en kilos. Por ejemplo, un índice de 91 corresponde a 615 kilos por llanta.
El cálculo es simple:
- 615 kg por llanta × 4 llantas = 2,460 kg de capacidad total
Esto significa que tu vehículo puede soportar hasta 2,460 kilos en total. Es clave si cargas el carro hasta el tope cuando sales de paseo o si lo usas para trabajar.
El código de velocidad (V)
La última letra es el código de velocidad máxima que puede soportar la llanta de manera segura. En este caso, la V significa que aguanta hasta 240 km/h.
Acá va una tabla rápida de los códigos más comunes:
- S = hasta 180 km/h
- T = hasta 190 km/h
- H = hasta 210 km/h
- V = hasta 240 km/h
- W = hasta 270 km/h
- Y = hasta 300 km/h
Este código también te habla de la calidad general de la llanta. Una llanta con código H o superior generalmente tiene mejor construcción.
Otras marcas y códigos que encuentras en una llanta
Además de la medida principal, el costado de la llanta tiene más información que vale la pena conocer.
La marca y el modelo
Ahí vas a encontrar el nombre de la marca (Bridgestone, Pirelli, Continental, Firestone, etc.) y el modelo específico de la llanta. Cada modelo está diseñado para diferentes usos: ciudad, carretera, todo terreno, alto rendimiento, etc.
DOT y la fecha de fabricación
Las siglas DOT (Department of Transportation) vienen seguidas de un código. Lo más importante acá son los últimos cuatro números, que te dicen cuándo se fabricó la llanta.
Por ejemplo, si ves 2521, significa que la llanta se hizo en la semana 25 del año 2021. Esto te sirve para saber qué tan vieja es una llanta. La recomendación general es no usar llantas de más de 6 años, excepto si están sin usar y correctamente almacenadas.
M+S (Mud and Snow)
Si ves estas letras, significa que la llanta está diseñada para barro y nieve. Acá en Colombia esto aplica más que todo si vives en zonas frías o si vas seguido a lugares donde llueve mucho y las vías se ponen complicadas (Estas letras son opcionales y solo aparecen en algunas llantas; depende del fabricante y del modelo.)
Indicadores de desgaste
Aunque no son letras o números, las llantas traen unas marcas triangulares pequeñitas en el costado que señalan dónde están los indicadores de desgaste en el labrado. Cuando el caucho se desgasta hasta ese nivel, ya es hora de cambiar las llantas.
¿Por qué es importante saber leer una llanta?
No es solo por quedar bien en el taller o con los amigos. Conocer esta información te ayuda a:
- Comprar las llantas correctas. Si no sabes qué medida necesitas, puede que termines comprando unas que no le sirven a tu carro o que no rinden como deberían.
- Entender qué estás pagando. Cuando sabes qué significan esos números, entiendes mejor por qué algunas llantas son más caras que otras y si realmente te convienen.
- Cuidar tu seguridad. Usar llantas con el índice de carga o velocidad incorrecto puede ser peligroso, sobre todo en carretera o cuando cargas el vehículo. Imagínate ir por la vía a Villavicencio o subiendo hacia Boyacá con llantas que no aguantan el peso que llevas. Mejor no arriesgarse.
- Tomar decisiones informadas al momento de comprar. Cuando estás en la tienda de llantas o comparando opciones online, entender estas especificaciones te permite elegir exactamente lo que tu vehículo necesita sin depender únicamente de lo que te recomiende el vendedor. Puedes comparar precios entre diferentes marcas sabiendo que estás viendo el mismo tipo de llanta, y asegurarte de que lo que estás comprando es compatible con tu carro.
Un par de consejos finales
Revisa tus llantas cada tanto. Dale una vuelta al carro, mira que todas tengan la misma medida (a menos que tu vehículo use medidas diferentes adelante y atrás, que pasa en algunos carros deportivos), que no tengan golpes, cortes o deformaciones raras.
La presión de aire también es clave. Cada carro tiene su presión recomendada, y esa información generalmente está en una calcomanía en el marco de la puerta del conductor o en el manual. Las llantas desinfladas o muy infladas se desgastan mal y hasta pueden reventarse.
Y algo más: si vas a comprar llantas usadas o de segunda, ten mucho cuidado. Revisa la fecha de fabricación, el desgaste del labrado y que no tengan reparaciones raras en los costados. A veces lo barato sale caro. Ahora que ya sabes leer una llanta, la próxima vez que estés buscando llantas nuevas o revisando tu carro, vas a entender exactamente qué estás mirando. No es magia, es solo conocer lo básico que todo conductor debería saber. Y si necesitas asesoría para elegir las llantas ideales para tu vehículo, recuerda que en Autolla podemos ayudarte a encontrar exactamente lo que necesitas